ईवी चार्जर पावर कैसे चुनें? स्वर्ण मानक 90% कार मालिकों को पता होना चाहिए

3.5 किलोवाट, 7 किलोवाट, 11 किलोवाट, 21 किलोवाट: क्या आपको "भविष्य का प्रमाण" या लागत प्रभावी विकल्प चुनना चाहिए जो आपकी आवश्यकताओं को पूरा करता हो?

 

घरेलू ईवी चार्जर रखना दैनिक उपयोग के लिए इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने की खुशी को बढ़ाने का सबसे अच्छा तरीका है। लेकिन जब 3.5 किलोवाट, 7 किलोवाट, 11 किलोवाट और 21 किलोवाट जैसे बिजली विकल्पों का सामना करना पड़ता है, तो कई कार मालिक "बिजली की चिंता" में पड़ जाते हैं। क्या आपको "एक" और "7" समाधान के लिए उच्चतम शक्ति का विकल्प चुनना चाहिए, या एक लागत प्रभावी समाधान चुनना चाहिए जो आपकी दैनिक जरूरतों को पूरा करता हो?

 

वास्तव में, ईवी चार्जर की शक्ति का चयन उच्चतम संख्या का पीछा करने के बारे में नहीं है, बल्कि आपके वाहन की क्षमताओं, घरेलू बिजली आपूर्ति और जीवनशैली की आदतों का सटीक मिलान है। एक बार जब आप तर्क को समझ जाते हैं, तो आप पाएंगे कि प्रतीत होता है कि समझौता किया गया विकल्प वास्तव में अधिकांश परिवारों के लिए तैयार किया गया स्वर्णिम मानक है।

 

I. मिथक को ख़त्म करें: पावर चयन का "बैरल प्रभाव"।

 

चार्जर पावर चुनते समय, आपको यह मानसिकता छोड़ देनी चाहिए कि "जितना अधिक है उतना बेहतर है"। इसका वास्तविक प्रदर्शन बैरल सिद्धांत का अनुसरण करता है, जो तीन प्रमुख "स्टैव्स" द्वारा निर्धारित होता है:

 

वाहन प्राप्त करने की क्षमता (ओबीसी पावर): आपका वाहन कितनी तेजी से बिजली "खींच" सकता है।

 

चार्जर आपूर्ति क्षमता (रेटेड पावर): चार्जर कितनी तेजी से बिजली "डिलीवर" कर सकता है।

 

ग्रिड इनपुट क्षमता (विद्युत मीटर और वायरिंग): आपका घरेलू सर्किट कितनी तेजी से बिजली "संचारित" कर सकता है।

इसका मतलब यह है कि ऐसे वाहन के लिए 21kW चार्जर स्थापित करना जो केवल 7kW को सपोर्ट करता है, बर्बादी है; इसी तरह, जिस घर में केवल 220V मीटर उपलब्ध है, वहां 11kW चार्जर स्थापित करने से अपेक्षित बिजली नहीं मिलेगी।

 

द्वितीय. चरण-दर-चरणीय स्पष्टीकरण: तीन प्रमुख पावर ग्रेडों के बीच आवश्यक अंतर

 

1. 3.5किलोवाट: बेसिक चार्जिंग, अब मुख्यधारा नहीं

 

तकनीकी सार: 220V/16A, मानक घरेलू सॉकेट के साथ प्रयोग करने योग्य (सर्किट सुरक्षा सुनिश्चित की जानी चाहिए)।

 

वास्तविक अनुभव: लगभग 25 किमी प्रति घंटा की चार्जिंग गति (15 kWh/100 किमी ऊर्जा खपत पर गणना)। 60kWh बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने में 17 घंटे से अधिक समय लगता है, जो केवल लंबी रात की पार्किंग के लिए उपयुक्त है, और 10 घंटे की ऑफ-पीक बिजली अवधि के दौरान इसे पूरी तरह से चार्ज करना कठिन है।

 

वर्तमान स्थिति: आमतौर पर वाहन के साथ शामिल पोर्टेबल चार्जिंग गन की शक्ति, आपातकालीन चार्जिंग के लिए उपयोग की जाती है। यह अब फिक्स्ड होम चार्जर के लिए अच्छा विकल्प नहीं है, क्योंकि इसकी धीमी गति आधुनिक ईवी मालिकों की दैनिक यात्रा और लचीली यात्रा आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है।

 

2. 7किलोवाट: निर्विवाद "स्वर्ण मानक"

 

प्रौद्योगिकी, नीतियों और जीवन परिदृश्यों के सही एकीकरण के कारण 7kW बाजार की मुख्यधारा बन गया है।

 

तकनीकी सार: 220V/32A, समर्पित वायरिंग और एक मानक स्थापित चार्जर की आवश्यकता है।

 

वास्तविक अनुभव: चार्जिंग स्पीड करीब 50 किमी प्रति घंटा। मुख्यधारा 60kWh बैटरी पैक के लिए:

 

20% से 80% तक चार्ज करने में केवल 5-6 घंटे (दैनिक आवागमन के लिए मुख्य चार्जिंग रेंज)।

0% से 100% तक चार्ज होने में केवल 8-9 घंटे।

 

यह "स्वर्ण मानक" क्यों है? - चार प्रमुख स्तंभ

 

उच्चतम वाहन लोकप्रियता: आज बाजार में 90% से अधिक शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग इन हाइब्रिड मॉडल मानक 7 किलोवाट ऑन बोर्ड चार्जर (ओबीसी) के साथ आते हैं। यह लागत, प्रौद्योगिकी और बाजार की मांग के आधार पर वाहन निर्माताओं का एक सार्वभौमिक समाधान है।

 

ग्रिड पहुंच के लिए शून्य सीमा: केवल 220V एकल -चरण नए ऊर्जा मीटर की आवश्यकता है, जो व्यक्तिगत उपयोगकर्ताओं के लिए राज्य ग्रिड द्वारा प्रदान की जाने वाली एक मानक सेवा है। आवेदन प्रक्रिया सरल है, यह समुदाय की बिजली क्षमता के साथ मुश्किल से टकराव करती है, और स्थापना के लिए न्यूनतम प्रतिरोध है।

 

बिजली के उपयोग के समय{{0}का {{1}का मूल्य निर्धारण बिल्कुल मेल खाता है: रात के समय बिजली बंद रहने की चरम अवधि आमतौर पर 8{4}}10 घंटे होती है। 7kW चार्जिंग गति इस अवधि के दौरान पूरी तरह से डिस्चार्ज वाहन को "पूरी तरह से चार्ज" करने की अनुमति देती है, जिससे कम लागत वाली बिजली का अधिकतम उपयोग होता है और सबसे कम वाहन परिचालन लागत प्राप्त होती है।

 

इष्टतम व्यापक लागत: चार्जर की कीमत और स्थापना के लिए 6 मिमी² केबल और निर्माण की लागत दोनों ही 7kW समाधान को सबसे किफायती बनाते हैं, जिससे प्रदर्शन और कीमत के बीच सबसे अच्छा संतुलन प्राप्त होता है।

 

निष्कर्ष: 50 - 100 किमी की दैनिक ड्राइविंग रेंज वाले अधिकांश घरेलू उपयोगकर्ताओं के लिए, 7 किलोवाट चार्जर का मतलब है रात में पार्किंग करते समय प्लग इन करना और सुबह पूरी बैटरी के साथ सेट करना, सभी ड्राइविंग परिदृश्यों को पूरी तरह से कवर करना। यह सबसे विश्वसनीय, किफायती और भविष्य-प्रूफ विकल्प है जिसे आपको आने वाले वर्षों में बदलने की आवश्यकता नहीं होगी।

 

3. 11kW/21kW: विशिष्ट स्थितियों के लिए उन्नत विकल्प

 

तकनीकी सार: 380V तीन -फेज बिजली {{2}kW 16A करंट से मेल खाती है, और 21kW 32A करंट से मेल खाती है।

 

वास्तविक अनुभव: गति में एक बड़ी छलांग {{0}किलोवाट प्रति घंटे लगभग 11 किलोवाट और 21 किलोवाट से 21 किलोवाट तक प्रदान कर सकती है। 21kW चार्जर से चार्ज करने पर प्रति घंटे लगभग 140 किमी की रेंज जुड़ सकती है।

 

मुख्य स्वर्णिम नियम: खरीद से पहले दोबारा पुष्टि करें

 

वाहन की पुष्टि करें: क्या आपकी कार ओबीसी से सुसज्जित है जो 380V तीन चरण एसी चार्जिंग का समर्थन करती है?टेस्ला, पोर्शे टेक्कन, कुछ मर्सिडीज ईक्यू, बीएमडब्ल्यू आईएक्स जैसे उच्च-स्तरीय मॉडलों और नए घरेलू ब्रांडों के उच्च-प्रदर्शन वाले संस्करणों की एक छोटी संख्या में आम है।

 

बिजली आपूर्ति की पुष्टि करें: क्या आपके समुदाय में पर्याप्त बिजली क्षमता है, और क्या बिजली आपूर्ति ब्यूरो आपके लिए 380V तीन - चरण का नया ऊर्जा मीटर स्थापित कर सकता है?

 

इसके लिए उपयुक्त:

 

वाहन हार्डवेयर समर्थन वाले कार मालिक।

सवारी करने वाले या अत्यधिक उच्च दैनिक ड्राइविंग रेंज वाले व्यावसायिक उपयोगकर्ता, जो चार्जिंग समय के प्रति अत्यधिक संवेदनशील होते हैं।

 

जिन उपयोगकर्ताओं को कम समय में कई वाहनों को चार्ज करने की आवश्यकता होती है।

इंस्टालेशन शर्तों वाले भविष्योन्मुखी {{0}खरीदार जो स्पष्ट रूप से निकट भविष्य में संबंधित उच्च{{1}अंत मॉडल में अपग्रेड करने की योजना बना रहे हैं।

 

महत्वपूर्ण अनुस्मारक:

 

कोई "भविष्य के लिए आरक्षण" नहीं: यदि आपका वर्तमान वाहन केवल 7kW का समर्थन करता है, तो 21kW चार्जर स्थापित करने से हार्डवेयर में कोई गति सुधार नहीं आएगा। भविष्य में कार बदलते समय चार्जर बदलने की लागत आमतौर पर "आरक्षण" के लिए केबल और मीटर अपग्रेड की वर्तमान लागत से बहुत कम है।

 

उच्च स्थापना जटिलता: 380V मीटर के लिए आवेदन प्रक्रिया अधिक जटिल है, यह समुदाय की बिजली वितरण क्षमता के लिए एक गंभीर परीक्षण है, और मोटे 5-कोर केबल की आवश्यकता होती है, जिससे स्थापना लागत में उल्लेखनीय वृद्धि होती है।